長期以來很多船舶直接將機艙污水排向大海，產(chǎn)生損害海洋生物資源、危害人體健康、妨礙漁業(yè)和其他海上經(jīng)濟活動、損害海水使用質(zhì)量、破壞環(huán)境優(yōu)美等有害影響，海洋生態(tài)系統(tǒng)平衡遭到破壞。舶機艙的含油污水是船舶污水的主要來源之一，
有的船舶雖然采用了一些污水處理系統(tǒng)，但是排出的污水未能達到標準，缺乏實時的監(jiān)測設(shè)備是這類船舶污水處理系統(tǒng)的通病。近年來對船舶污水排放的監(jiān)測是研究熱點，對污水排放監(jiān)測的實時性以及有效性是難點所在。船舶污染監(jiān)測研究主要應(yīng)用于污染事故的應(yīng)急，早在上個世紀70年代末80年代初，歐美一些國家都陸續(xù)建立和完善了各自的海上污染事故應(yīng)急機制;電容式壓液變送器:船舶污水監(jiān)控應(yīng)用設(shè)計
國內(nèi)很多專家提出了關(guān)于我國船舶污染事故應(yīng)急機制的研究，目前在應(yīng)急技術(shù)處理方面國內(nèi)外研究比較多，主要側(cè)重于根據(jù)船舶污染狀況及污染物將對水環(huán)境造成何種影響采取相應(yīng)的生化或理化方法。除此之外，應(yīng)用于船舶污染監(jiān)測的方法也較多，對船舶排油監(jiān)測系統(tǒng)的研究主要是結(jié)合現(xiàn)代通信技術(shù)加以改進現(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)的研究。   
采用的技術(shù)方案是：一種船舶污水監(jiān)控系統(tǒng)，包括用于將船舶污水排出的排水通道，排水通道連接有蓄水池，蓄水池連接有預(yù)處理裝置，預(yù)處理裝置包括連接船艙底油污水的底油污水監(jiān)測模塊、連接船艙的洗艙水監(jiān)測模塊和連接生活污水的生活污水監(jiān)測模塊，蓄水池設(shè)置過濾模塊與預(yù)處理裝置相連，排水通道與蓄水池之間設(shè)置第一閥門，排水通道連接有回流通道，回流通道設(shè)置凈化模塊和回流檢測模塊，排水通道設(shè)置水質(zhì)檢測模塊;還包括中央控制裝置，中央控制裝置與底油污水監(jiān)測模塊、洗艙水監(jiān)測模塊、生活污水監(jiān)測模塊、過濾模塊、回流檢測模塊、凈化模塊和回流檢測模塊電控制連接。電容式壓液變送器:船舶污水監(jiān)控應(yīng)用設(shè)計
排水通道設(shè)置第二閥門，回流通道靠近排水通道設(shè)置第三閥門，回流通道連接兩組回流管分別與排水通道和蓄水池相連;回流管靠近排水通道設(shè)置第四閥門，回流管靠近蓄水池設(shè)置第五閥門。
底油污水監(jiān)測模塊為油份濃度傳感器。
洗艙水監(jiān)測模塊為PH計。
生活污水監(jiān)測模塊為COD監(jiān)測儀。
過濾模塊雜質(zhì)過濾模塊。
水質(zhì)檢測模塊為水質(zhì)檢測傳感器。
中央控制裝置為電腦設(shè)置。
中央控制裝置設(shè)置閥門控制器，閥門控制器與第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門和第五閥門控制相連。
設(shè)置用于將船舶污水排出的排水通道，排水通道連接蓄水池，具體是將船舶產(chǎn)生的污水經(jīng)過預(yù)處理后收集到蓄水池，通過蓄水池儲存污水，在蓄水池可通過人工投入凈化物質(zhì)對污水進行凈化，比保證在凈化污水后通過排水通道排放;
蓄水池連接預(yù)處理裝置，預(yù)處理裝置包括連接船艙底油污水的底油污水監(jiān)測模塊、連接船艙的洗艙水監(jiān)測模塊和連接生活污水的生活污水監(jiān)測模塊，所述蓄水池設(shè)置過濾模塊與預(yù)處理裝置相連，將船舶所產(chǎn)生的污水進行質(zhì)量檢測后進入蓄水池，以便后續(xù)調(diào)配合適的凈化物質(zhì)對污水凈化，監(jiān)測效果好，同時還設(shè)置過濾模塊對雜質(zhì)進行過濾，完成過濾后以便人工清理粒徑較大的物質(zhì);
排水通道與蓄水池之間設(shè)置第一閥門，所述排水通道連接有回流通道，具體是在蓄水池凈化污水后再打開第一閥門進行排水，以達到污水的排放標準
，設(shè)置回流通道，當在排放過程中檢測污水排放不達標可通過回流通道回流至蓄水池，通過蓄水池上重新凈化后再進行排放，所述排水通道設(shè)置水質(zhì)檢測模塊，通過水質(zhì)檢測模塊對排放過程過程中的污水進行檢測，檢測污水是否達標，回流通道設(shè)置凈化模塊和回流檢測模塊，具體是設(shè)置凈化模塊可在回流過程中對污水進行凈化，在凈化后通過回流檢測模塊進行檢測，以判斷是將污水回流到蓄水池還是排水通道排放;
還包括中央控制裝置，電容式壓液變送器:船舶污水監(jiān)控應(yīng)用設(shè)計
所述中央控制裝置與底油污水監(jiān)測模塊、洗艙水監(jiān)測模塊、生活污水監(jiān)測模塊、過濾模塊、回流檢測模塊、凈化模塊和回流檢測模塊電控制連接，具體是通過中央控制裝置實現(xiàn)智能控制，以便在遠程操作控制污水的排放和上傳檢測數(shù)值，操作方便，監(jiān)測效果好。電容式壓液變送器:船舶污水監(jiān)控應(yīng)用設(shè)計
產(chǎn)品推薦：
產(chǎn)品簡介：   
        V錐流量計是集經(jīng)典文丘里管及環(huán)形孔板的優(yōu)點為一體的新型節(jié)流裝置，其理論原理是基于封閉管道中能量守恒定律—伯努利方程和流動連續(xù)性方程，在穩(wěn)定流的情況下管道中的流速與差壓的平方根成正比。內(nèi)錐式節(jié)流裝置穩(wěn)定性好、準確壓高、重復(fù)性好、量程比寬、對安裝管段要求低、壓損小，可測量含有固體顆粒流體、低壓流體、高含濕氣體及各種臟污流體。
測量原理 ：   
        V型錐流量計屬高精度、高穩(wěn)定性的新型差壓式流量儀表。和其他差壓式儀表一樣，也是基于流動連續(xù)性原理和伯努利方程來計算流體工況流量的。我們知道在同一密閉管道內(nèi)，當壓力降低時，速度會增加，當介質(zhì)接近錐體時，其壓力為P+，在介質(zhì)通過錐體的節(jié)流區(qū)時，速度會增加，壓力會降低為P-，如圖一所示，P+和P-都通過V型錐形流量計的取壓口引到差壓變送器上，流速發(fā)生變化時，差壓值會隨之增大或減小。也就是說對于穩(wěn)定流體，流量的大小與差壓平方根成正比。當流速相同時，錐體節(jié)流面積越大，則產(chǎn)生的差壓值也越大。

工業(yè)自動變送器廠家是在工業(yè)生產(chǎn)過程中，對工藝參數(shù)進行檢測、顯示、記錄或控制變送器廠家。 工藝生產(chǎn)過程的檢測是了解和控制工業(yè)生產(chǎn)的基本手段，只有在任何時刻都能準確地了解工藝過程的全貌，并進行控制，才能保證生產(chǎn)過程順利，并以高的生產(chǎn)率、小的消耗生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品
華恒變送器廠家研發(fā)出傳感器和智能電路板兩項核心技術(shù)，不僅所有產(chǎn)品的核心部件技術(shù)全部掌握，工業(yè)自動變送器廠家的精確度也在不斷提高，由0.2級提高到0.1級。還可通過對所掌握核心技術(shù)進行延伸，變形出測流量、測溫度的其他產(chǎn)品。
華恒變送器廠家憑借自身擁有的傳感器和智能電路板核心技術(shù)，可以根據(jù)客戶要求，低成本對核心技術(shù)進行延伸變形，實現(xiàn)個性化產(chǎn)品定制。主要產(chǎn)品有SMART（斯瑪特）系列壓力變送器、多參數(shù)變送器、流量器、溫度傳感器和物位（液位變送器廠家，為我國電力、石油、化工、冶金、水泥、礦業(yè)等行業(yè)提供了高性能價格比的工業(yè)自動變送器廠家產(chǎn)品.