挖掘機(jī)系列雙作用單桿活塞式液壓缸是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。PC系列液壓缸是吸收日本小松和日本KAYABA技術(shù)專門研制的挖掘機(jī)用液壓缸產(chǎn)品，具有工作壓力高、性能可靠、裝拆方便、易于維修，可帶緩沖裝置等特點(diǎn)，該系列液壓缸全部密封件采用派克和NOK進(jìn)口密封件，缸筒和活塞桿材料全為合金鋼，強(qiáng)度高，全部.活塞桿表面淬火處理后鍍硬鉻，鏡面拋光后粗糙度可至Ra0.08，缸蓋吸收KAYABA技術(shù)，根據(jù)挖掘機(jī)工況特點(diǎn)專門研制，材料采用球墨鑄鐵，兩端緩沖采用浮動(dòng)緩沖，緩沖性能良好，主要用于國內(nèi)外生產(chǎn)的日本小松PC型系列液壓挖掘機(jī)和其它液壓挖掘機(jī)。

緩沖性能簡介

在當(dāng)今挖掘機(jī)的使用中，需要液壓缸很快的速率工作，用以提高生產(chǎn)率和降低成本，這樣在行程末端會(huì)產(chǎn)生大慣性力，不被停下來會(huì)危及液壓缸和機(jī)器。通過在行程末端引入緩沖，可以把過大的速度和尖峰液壓壓力減至最小，在減速期間通過建立起恒定的壓力而實(shí)現(xiàn)勻減速。在液壓缸的緩沖中，柱塞或套關(guān)閉缸頭或缸蓋的主要排油通路，封閉活塞與缸頭或缸蓋之間的油液，受困油液被以某個(gè)受控制的速率節(jié)流，無論活塞與缸孔間隙狀態(tài)如何，緩沖本身必須適當(dāng)對(duì)中。PC系列液壓缸采用浮動(dòng)緩沖柱塞和浮動(dòng)緩沖套，為液壓缸緩沖中的全新方法，性能勝過普通的固定緩沖，使動(dòng)能能在緩沖行程上被逐漸而平穩(wěn)地吸收。

由緩沖設(shè)計(jì)所建立起來的壓力曲線顯示出緩沖性能。理論上理想的壓力行程曲線是一條直線，表示緩沖作用有恒定的壓力特性。曲線下的總面積代表所吸收的動(dòng)能

由固定緩沖和浮動(dòng)緩沖在同樣條件下產(chǎn)生的實(shí)際壓力曲線的對(duì)比顯示了浮動(dòng)緩沖的優(yōu)點(diǎn)，更密切地逼近勻減速曲線，壓力尖峰低，以較低的沖擊減少了機(jī)器噪聲和維修。

型號(hào)選擇

PC200 - 6 - G11

PC200 - 主機(jī)型號(hào)

6  - 改進(jìn)型號(hào)(5型以前不標(biāo)注)

G11 - 缸名稱代號(hào)： G11. G12=動(dòng)臂缸(左,右)； G20=- 斗桿； G30=鏟斗缸； G40=抓斗缸；G50=底卸缸

性能參數(shù)及連接形式

挖掘機(jī)油缸的設(shè)計(jì)特征

1.活塞桿

用精密磨削的高強(qiáng)度合金鋼來制造，對(duì)活塞桿表面進(jìn)行中頻淬火，硬度達(dá)到更高HRC62，并且在活塞桿表面鍍硬鉻并拋光到Ra0.08um,提供耐沖擊的表面，防止活塞桿拉傷和碰傷，延長密封件壽命。所有活塞桿和活塞組件在最小橫截面處具有基于額定壓力下抗拉強(qiáng)度的起碼5倍的安全系數(shù)。

2、導(dǎo)向套

根據(jù)挖掘機(jī)工況特點(diǎn)專門研制，由球墨鑄鐵制成，有很高的耐磨性，內(nèi)裝日本原裝進(jìn)口的滑動(dòng)軸承，該滑動(dòng)軸承更大承載壓力靜載270N/mm2,動(dòng)載140N/mm2,更高速度5m/s,摩擦系數(shù)0.02 ~ 0.07,工作溫度- 200C至280C，導(dǎo)向面積很大使應(yīng)力減至最小，可以承受很大的側(cè)向載荷，延長缸和密封件二者的壽命。

3、活塞桿密封件

活塞桿密封件由防塵圈、活塞桿密封圈和液壓緩沖組成，能有效防止活塞桿液壓油滲漏。防塵圈是雙唇防塵圈，作用是防止粉塵、污物、砂粒及金屬屑的進(jìn)入，它大大的防止了刮傷，保護(hù)了導(dǎo)向元件，延長了密封件的使用壽命，面向介質(zhì)的密封唇減少了剩余的油膜，聚氨脂材料保證在干摩擦?xí)r有極好的特點(diǎn)，增加耐磨性，由于對(duì)因氣候條件而引起的臭氧和輻射有很好的抵抗能力，延長了使用壽命，工作溫度-35至100°C，表面速度≤2m/s?；钊麠U主密封圈是一種有 兩道密封唇且在外徑處為緊配合的唇形密封，由于兩道唇口之間有額外的潤滑劑，故大大地防止了干摩擦和磨損，耐沖擊、抗擠出，提高了零壓力下的密封性能，工作壓力≤40MPa,工作溫度- -35至110°C, 表面速度≤0.5m/s。液壓緩沖的作用是吸收高負(fù)荷下的沖擊和波動(dòng)壓力，隔絕高溫流體，提高密封件的耐用度，壓力峰值可至100MPa,由于在滑動(dòng)唇口上有可以泄放背壓的特殊形狀縫槽，能消除活塞桿密封圈和緩沖之間的壓力，將處于主密封和緩沖密封之間形成的壓力傳遞回系統(tǒng)。

4、缸體

缸簡材料采用合金鋼27SiMn,強(qiáng)度高、外形小、重量輕，珩磨并滾壓到很高的表面光潔度，以便使內(nèi)摩擦力減至最小并延長密封件的壽命。

5、活塞和活塞密封件

標(biāo)準(zhǔn)活塞為鑄件，并為同心度而配合于活塞桿?；钊揽柯菽概c活塞桿之間的螺紋旋合而牢靠鎖定，保證在高速度和高負(fù)載條件下的可靠工作?；钊芊饧坎捎眠M(jìn)口Parker和NOK產(chǎn)品?；钊麅啥税惭b由PTFE制成4mm厚度的納污環(huán)，由于它有雜質(zhì)浸沒功能，故可防止油缸內(nèi)的油因混有外界物質(zhì)而引起密封件的損壞，確保密封件有較長的使用壽命，而且能起導(dǎo)向支承作用。支承環(huán)具有很高的耐壓承載能力，可以消除活塞與缸體之間的所有的金屬對(duì)金屬接觸，提供高的側(cè)向承載能力，吸收沖擊，增加接觸面積，避免劃傷缸體。活塞密封件采用派克的開口式結(jié)構(gòu)的OK型密封件，耐沖擊負(fù)荷，摩擦阻力低，安裝簡單，由于其密封圈特殊的材料性能，故在高壓和大間隙下均有較強(qiáng)的抗擠壓能力,工作壓力高達(dá)50MPa。

6、緩沖

有桿腔緩沖套是一個(gè)自對(duì)中套筒，可以自動(dòng)調(diào)整同心度，并且因?yàn)榫彌_套和活塞桿之間有較大間隙，可以減小啟動(dòng)壓力。緩沖柱塞采用鋼球限位，可以浮動(dòng)。由于緩沖套和緩沖柱塞都具有浮動(dòng)特征，故可以有很小的緩沖間隙，自動(dòng)對(duì)心，消除同軸度誤差的影響，緩沖性能良好，可降低噪聲和沖擊載荷，延長機(jī)器壽命。